Tải giáo án Powerpoint Công nghệ cơ khí 11 cánh diều Bài 18: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong (P2)

NHIỆT LIỆT CHÀO MỪNG CÁC EM ĐẾN VỚI BÀI HỌC MỚI

BÀI 18: NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

III. Nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì

1. Cấu tạo chung của động cơ 2 kì

Quan sát Hình 18.6 và trả lời các câu hỏi:

      Động cơ 2 kì có chu trình công tác được thực hiện như thế nào?

      Nêu cấu tạo động cơ 2 kì.

> Động cơ 2 kì có chu trình công tác tương ứng với hai hành trình của pít tông hay một vòng quay của trục khuỷu.

2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì

Quan sát Hình 18.7 và trả lời câu hỏi SGK tr. 82:

Cho biết nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì sử dụng cacte nén khí.

Kết luận

1. a) Kì 1

Pít tông đi từ ĐCT đến ĐCD:

• Quá trình cháy – giãn nở sinh công đẩy pít tông đi xuống làm quay trục khuỷu.
• Giai đoạn thải tự do.
• Giai đoạn quét – thải khí.

1. b) Kì 2

Pít tông đi từ ĐCD đến ĐCT:

Giai đoạn quét – thải khí.

Giai đoạn lọt khí.

Giai đoạn nén.

3. Nguyên lí làm việc của động cơ Diesel 2 kì

Thảo luận theo nhóm đôi, đọc nội dung mục III.3 và trả lời câu hỏi:

Cho biết sự khác nhau về nguyên lí làm việc của động cơ Diesel 2 kì và động cơ xăng 2 kì.

• Nguyên lí làm việc của động cơ Diesel 2 kì tương tự như động cơ xăng 2 kì.
• Điểm khác biệt tương tự như đã trình bày ở động cơ 4 kì.
• Đối với động cơ Diesel 2 kì không dùng cacte tạo khí quét mà sử dụng máy nén khí riêng để nạp khí vào xilanh động cơ.

Em có biết

• Động cơ đốt trong trên ô tô thường là loại động cơ 4 kì có nhiều xilanh.
• Kích thước hình học của các chi tiết pít tông, thanh truyền, xilanh là tương tự nhau và được lắp chung lên một trục khuỷu.
• Các quá trình làm việc trong từng xilanh diễn ra giống nhau và bao gồm bốn quá trình, chỉ khác nhau về pha làm việc.
• Hai thông số cơ bản xác định quá trình làm việc của động cơ nhiều xilanh là thứ tự sinh công của các xilanh và góc quay trục khuỷu tương ứng với hai lần sinh công kế tiếp nhau.

1. Một số thông số kĩ thuật cơ bản

Thảo luận nhóm

Nhóm 1, 3: Tìm hiểu về tốc độ quay và công suất động cơ và trả lời câu hỏi SGK tr. 83:

1. Phân biệt tốc độ quay và tốc độ quay định mức của động cơ.
2. Phân biệt công suất có ích và công suất định mức.

Nhóm 2, 4: Tìm hiểu về momen xoắn, mức tiêu thụ nhiên liệu và trả lời câu hỏi SGK tr. 83, 84:

3. Momen xoắn của động cơ là gì?
4. Mức tiêu thụ nhiên liệu là gì?
5. Tốc độ quay

• Tốc độ quay của động cơ: tốc độ quay của trục khuỷu trong một phút ở một chế độ làm việc nhất định.
• Tốc độ quay định mức: tốc độ quay của trục khuỷu tại đó động cơ phát công suất lớn nhất theo thiết kế.

2. Công suất động cơ

• Công suất có ích: công suất động cơ phát ra từ trục khuỷu để truyền tới máy công tác.
• Công suất định mức: công suất động cơ lớn nhất theo thiết kế.

3. Momen xoắn

Momen xoắn của động cơ là momen truyền từ trục khuỷu ra máy công tác.

4. Mức tiêu thụ nhiên liệu

Mức tiêu thụ nhiên liệu là khối lượng nhiên liệu tiêu thụ trong một đơn vị thời gian hoặc số lít nhiên liệu khi phương tiện di chuyển được 100 km.

LUYỆN TẬP

Câu 1: Chọn phát biểu sai:

Hành trình pít tông là quãng đường mà pít tông đi được

1. từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới.
2. từ điểm chết dưới lên điểm chết trên.
3. trong một chu trình.
4. trong một kì.

Câu 2: Chu trình làm việc của động cơ gồm các quá trình:

1. Nạp, nén, cháy, thải.
2. Nạp, nén, dãn nở, thải.
3. Nạp, nén, thải.
4. Nạp, nén, cháy – dãn nở, thải.

Câu 3: Công suất định mức của động cơ là gì?

1. Tốc độ quay tại đó động cơ phát động công suất lớn nhất.
2. Công suất lớn nhất của động cơ theo thiết kế.
3. Công suất của động cơ phát ra từ trục khuỷu truyền tới máy công tác.
4. Khối lượng nhiên liệu tiêu thụ trong một đơn vị thời gian.

Câu 4:  Tỉ số nén là?