Ôn tập kiến thức Công nghệ cơ khí 11 Cánh diều bài 21: Hệ thống nhiên liệu

[toc:ul]

I. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG

1. Nhiệm vụ

- Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu và không khí để tạo thành hỗn hợp không khí – nhiên liệu phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

2. Phân loại

- Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng được phân thành hai loại chính:

+ Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí.

+ Hệ thống nhiên liệu phun xăng.

3. Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí

a) Cấu tạo

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr94)

Hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí gồm: thùng nhiên liệu, bầu lọc, bơm chuyển và bộ chế hòa khí.

b) Nguyên lí làm việc

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr94)

+ Xăng được bơm hút từ bình xăng qua bầu lọc đến bầu phao của bộ chế hòa khí.

+ Ở kì nạp, áp suất xilanh giảm, không khí được hút qua bầu lọc không khí rồi vào họng khuếch tán.

+ Tại họng khuếch tán, xăng được hút từ bầu phao của bộ chế hòa khí hào trộn với không khí tạo thành hỗn hợp và nạp vào xi lanh.

+ Lượng hỗn hợp nạp vào xilanh động cơ được điều chỉnh bởi bướm ga.

4. Hệ thống nhiên liệu phun xăng

a) Cấu tạo

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr95)

- Cấu tạo chung của hệ thống nhiên liệu phun xăng gồm: thùng nhiên liệu, bơm xăng, lọc xăng, bộ ổn định áp suất, vòi phun, bộ điều khiển trung tâm (ECU: Electronic Control Unit).

b) Nguyên lí làm việc

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr95)

+ Bơm xăng hút xăng từ bình xăng qua bầu lọc xăng và đưa đến bộ ổn định áp suất. Xăng từ bộ ổn định áp suất được đưa đến vòi phun.

+ Ở kì nạp áp suất trong xilanh giảm, không khí được hút qua bầu lọc không khí vào đường ống nạp.

+ Khi nhận được tín hiệu từ các cảm biến, bộ điều khiển trung tâm ECU tính toán lượng xăng phun và ra tín hiệu điều khiển vòi phun.

+ Vòi phun tín hiệu phun xăng từ ECU thực hiện phun nhiên liệu phù hợp với lưu lượng không khí nạp để tạo thành hỗn hợp khí và nạp vào xilanh động cơ.

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 

1. Nhiệm vụ

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr96)

Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel có nhiệm vụ dự trữ, cung cấp nhiên liệu phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ.

2. Phân loại

- Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel được phân thành hai loại chính:

+ Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel thường.

+ Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp.

3. Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel thường

a) Cấu tạo

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr96)

Cấu tạo chung của hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel thường gồm: thùng nhiên liệu, đường ống thấp áp, các bầu lọc thô và lọc tinh, bơm chuyển, bơm cao áp, đường ống cao áp, vòi phun, đường dầu hồi.

b) Nguyên lí làm việc

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr96)

+ Ở kì nạp, không khí đi qua bầu lọc không khí vào đường ống nạp và nạp vào xilanh động cơ.

+ Bơm chuyển hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu qua bầu lọc thô, bầu lọc tinh nhằm lọc sạch nhiên liệu rồi đưa đến bơm cao áp.

+ Bơm cao áp tạo ra áp suất nhiên liệu rất cao đưa lên đường ống cao áp tới vòi phun để phun vào xilanh động cơ. Quá trình phun diễn ra khi pít tông lên gần ĐCT của hành trình nén. Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa trộn với khí trong xi lanh tạo thành hòa khí và tự bốc cháy.

+ Một phần nhiên liệu dư thừa trong bơm cao áp và vòi phun sẽ theo đường dầu hồi quay trở lại bình nhiên liệu.

4. Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp

a) Cấu tạo

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr97)

Cấu tạo chung của hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp gồm: thùng nhiên liệu, bơm chuyển

b) Nguyên lí làm việc

*Trả lời câu hỏi (SGK – tr97)

+ Bơm chuyển hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu qua bầu lọc đến bơm cao áp.

+ Bơm cao áp đưa nhiên liệu áp suất rất cao đến ống tích áp. Áp suất tại ống tích áp được giữ ổn định nhờ van điều áp. Từ ống tích áp nhiên liệu đưa đến các vòi phun.

+ Bộ điều khiển trung tâm ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến tính toán lượng phun và ra tín hiệu điều khiển vòi phun phun nhiên liệu.