Soạn địa lý 10 bài 37 trang 142 cực chất

[toc:ul]

Phần I. Câu hỏi và bài tập trong bài

Phần câu hỏi in nghiêng trong bài

Trang 142 sgk Địa lí 10

Tại sao châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ cao?

Trang 143 sgk Địa lí 10

Dựa vào hình 37.2, hãy nhận xét về phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới?

Trang 144 sgk Địa lí 10

Tại sao phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương?

Phần bài tập cuối bài

Bài tập 1: Trang 146 sgk Địa lí 10

Hãy so sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô?

Bài tập 2: Trang 146 sgk Địa lí 10

Hãy nêu những ưu điểm và nhược điểm của các ngành giao thông vận tải đường biển và đường hàng không?

Câu hỏi: Chứng minh rằng : Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và phương tiện vận tải?

Câu hỏi: So sánh ưu nhược điểm của ngành giao thông vận tải đường biển và đường hàng không?

Phần II.  Hướng dẫn trả lời ngắn gọn

Phần câu hỏi in nghiêng trong bài

Trang 142 sgk Địa lí 10

Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ ca vì: Sự ra đời của ngành vận tải đường sắt đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm của nền công nghiệp TBCN phát triển lúc bấy giờ

Trang 143 sgk Địa lí 10

Nhận xét về phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới: không đồng đều.

Trang 144 sgk Địa lí 10

Phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương  là vì: Hai bờ Đại Tây Dương là hai trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới, cảng ở đây vừa có hậu phương cảng rộng lớn nhất và phát triển, vừa có các vùng tiền cảng rất phát triển.

Phần bài tập cuối bài

Bài tập 1: So sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô

Bài tập 2: Những ưu điểm và nhược điểm: 

Câu hỏi: Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và phương tiện vận tải. Điều đó thể hiện như sau: 

- Ở vùng cực phương tiện di chuyển là xe trượt tuyết; các nước giáp biển thì chủ yếu phát triển giao thông đường biển…

- Những miền địa hình núi dốc như miền Trung Việt Nam đòi hỏi phải xây dựng nhiều hầm đường bộ và đường sắt….

- Sông ngòi ảnh hưởng đến giao thông vận tải đường sông, xây dựng mạng lưới cầu cống…

- Thời tiết ảnh hưởng đến giao thông vận tải đường sông.

- Đối với những ngày sương mù dày các chuyến bay bị hủy bỏ

Câu hỏi: So sánh ưu nhược điểm  

Phần III.  Hướng dẫn trả lời chi tiết

Phần câu hỏi in nghiêng trong bài

Trang 142 sgk Địa lí 10

Tại sao châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ cao?

- Sự ra đời của ngành vận tải đường sắt đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm của nền công nghiệp TBCN phát triển lúc bấy giờ, nên cho đến giữa thế kỉ XX các quốc đã phát triển công nghiệp ở châu Âu và Hoa Kì (vùng Đông Bắc) đều chú trọng phát triển mạng lưới đường sắt, nên ở các nơi này có mật độ mạng lưới đường sắt cao.

Trang 143 sgk Địa lí 10

Dựa vào hình 37.2, hãy nhận xét về phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới?

Quan sát vài hình 37.2 ta thấy:

1. Ngành giao thông vận tải ô tô trên thế giới không đồng đều.

2. Các nước có số ô tô bình quân trên 1000 dân lớn nhất ( trên 100) ở các nước thuộc Bắc Mĩ, Châu Âu, Nhật Bản, Ôxtray-li-a….

3. Các nước có số ô tô bình quân trên 1000 dân ít nhất (dưới 50) thuộc về các nước ở Nam Á, Đông Nam Á và châu Phi…

Trang 144 sgk Địa lí 10

Tại sao phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương?

Phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới lại phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương  là vì: Hai bở Đại Tây Dương (chủ yếu là Bắc Đại Tây Dương)là hai trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới (EU và Bắc Mĩ). Đồng thời, cảng ở đây vừa có hậu phương cảng rộng lớn nhất và phát triển, vừa có các vùng tiền cảng rất phát triển.

Phần bài tập cuối bài

Bài tập 1: Trang 146 sgk Địa lí 10

Hãy so sánh những ưu điểm và nhược điểm của giao thông đường sắt và đường ô tô?

Bài tập 2: 

Hãy nêu những ưu điểm và nhược điểm của các ngành giao thông vận tải đường biển và đường hàng không?

Câu hỏi: Chứng minh rằng : Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và phương tiện vận tải?

Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông và phương tiện vận tải. Điều đó thể hiện như sau:

1. Vị trí địa lí quy định  sự có mặt của các loại hình vận tải. Ví dụ ở vùng cực phương tiện di chuyển là xe trượt tuyết; các nước giáp biển thì chủ yếu phát triển giao thông đường biển…

2. Địa lí ảnh hưởng đến công tác khai thác và thiết kế các công trình giao thông, ảnh hưởng đến cho chi phí xây dựng mạng lưới giao thông vận tải. Ví dụ đói với những miền địa hình núi dốc như miền Trung Việt Nam đòi hỏi phải xây dựng nhiều hầm đường bộ và đường sắt….

3. Sông ngòi ảnh hưởng đến giao thông vận tải đường sông, xây dựng mạng lưới cầu cống…

4. Thời tiết ảnh hưởng đến giao thông vận tải đường sông, xây dựng mạng lưới cầu cống.

5. Thời tiết và khí hậu ảnh hưởng đến hoạt động các phương tiện vận tải. Đối với những ngày sương mù dày các chuyến bay bị hủy bỏ; bão nhiệt đới ảnh hưởng đến nhiều loại hình giao thông vận tải cả trên biển và khu vực đất liền bão đổ vào…

Câu hỏi: So sánh ưu nhược điểm của ngành giao thông vận tải đường biển và đường hàng không?